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据路透社8月12日最新消息，根据Eikon船舶信息显示，“飞马峰号”大豆船于12日（星期日）凌晨停泊大连港。
中储粮表示，将按照国家相关法律和已生效的对美关税措施规定，依法缴纳各项税费。
7月6日，为反击美国对价值340亿美元的中国商品加25%的关税，中国同时宣布对同等规模的美国商品加征关税，而大豆就在这一批加税商品名单中。为赶在关税落地前抵达大连港，“飞马峰号”载着7万吨大豆在海上开足马力一路狂奔，原本计划7月5日（美国时间）下午四点运抵大连港，但最终于7月6日17时左右到达。
“飞马峰号”未能在关税加征落地前抵达中国，但船只到达后没有离开而是就地抛锚，一直滞留在海上，在中国境外绕圈航行，“价值超过2000万美元（约1.5亿人民币）的大豆在太平洋上漫无目的地漂流了一个月。”但从财务角度来说，接下去大豆仍不得不在海上继续漂泊，因为按照农产品贸易规则，这些大豆不能运回原产地，要么倒进海里，要么另寻买家。如果从中国开往另一目的地，不仅要支付高昂的费用，也有可能被其他买家要求“打折出售”。如果继续等待进港卖给中国，那就需缴600万美元的关税。
“飞马峰号”进入船坞就意味着货物将被卸下，这也将成为中美贸易争端加剧后，第一批进入中国的美国大豆。这批大豆的买家是中储粮。另外，还有一艘载有美国大豆的船只“珍妮弗星号”自7月24日抵达大连港后一直抛锚停泊至今。
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